कच्चा हावा हावाबाट आउँछ, धुलो र अन्य मेकानिकल कण हटाउनका लागि एयर फिल्टरबाट जान्छ र नुन-लब एयर कम्प्रेसरमा प्रवेश गर्दछ जुन दुई चरण कम्प्रेसरले कम्प्रेस गर्न कम्प्रेसर गर्न सक्छ। ०..65 एमपीए (छ) ।यो कूलरबाट जान्छ र ool ~ १० ℃ मा चिस्याउन पुर्‍याउने इकाईमा प्रवेश गर्दछ। त्यसपछि यो ओस, CO2, कार्बन हाइड्रोजन हटाउन को लागी एमएस प्युरीफायर स्विच गर्न जान्छ। प्युरिफायरमा दुई आणविक चलनी भरिएका जहाजहरू हुन्छन्। एउटा प्रयोगमा छ जबकि एन्थर कोल्ड बक्सबाट र नाइट हीटिंग मार्फत फोहोर नाइट्रोजन द्वारा पुन: निर्माणको क्रममा छ।

शुद्ध भएपछि यसको सानो भाग टर्बाइन विस्तारका लागि बेयरिंग ग्यासको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, अन्य चिसो बाकस भित्र छिर्दछ जुन मुख्य ताप तापी एक्सचेन्जरमा रिफ्लक्स (शुद्ध अक्सिजन, शुद्ध नाइट्रोजन र फोहोर नाइट्रोजन) द्वारा चिसो गर्न सकिन्छ। हावाको केही अंश मुख्य तातो एक्सचेन्जरको मध्य भागबाट सारिन्छ र चिसो उत्पादनको लागि टरबाइन विस्तारमा जान्छ। धेरै जसो विस्तारित वायु सबकुलरको माध्यमबाट जान्छ जुन माथिल्लो स्तम्भबाट अक्सिजन द्वारा चिसो हुन्छ माथिल्लो स्तम्भमा डेलिभर गर्न। यसको सानो भाग बाईपास हुँदै सिधै नाइट्रोजन पाइप खेर जान्छ र चिसो बक्सबाट बाहिर जान पुनः गरम गरिन्छ। वायुको अन्य भागलाई नजिकको तरल वायु प्रलोभनमा तल्लो स्तम्भमा चिसो हुन जारी छ।

तल्लो स्तम्भ हवामा, हावालाई छुट्टिन्छ र तरल नाइट्रोजन र तरल हवाको रूपमा तरल पदार्थ गरिन्छ। तरल नाइट्रोजनको अंश तल्लो स्तम्भको माथिबाट सारियो। तरल वायु subcooled र थ्रटल पछि रिफ्लक्सको रूपमा माथिल्लो स्तम्भको मध्य भागमा डेलिभर हुन्छ।

उत्पाद अक्सिजन माथिल्लो स्तम्भको तल्लो भागबाट सारिन्छ र विस्तारित एयर सबकुलर, मूल ताप विनिमय द्वारा गरम गरिन्छ। त्यसपछि यो स्तम्भ बाहिर वितरित छ। फोहोर नाइट्रोजन माथिल्लो स्तम्भको माथिल्लो भागबाट सारिन्छ र स्तम्भबाट बाहिर जान सबकुलर र मुख्य हीट एक्सचेन्जरमा गरम गरिन्छ। यसको अंश एमएस प्युरीफायरको लागि पुन: निर्माण ग्यासको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। शुद्ध नाइट्रोजन माथिल्लो स्तम्भको माथिबाट सारिन्छ र तरल वायु, तरल नाइट्रोजन सबकुलर र मुख्य तातो एक्सचेन्जरमा पुनः गरम गरिन्छ।

आसवन स्तम्भको बाहिर अक्सिजन ग्राहकमा संकुचित गरिएको छ।